NIÑOS HUÉRFANOS DE 1879 EN TACNA Y TARAPACÁ, RECUPERAN SUS INMUEBLES EN TACNA.

 Perú, Tacna, 24 de febrero de 2023.

NIÑOS TACNEÑOS HUÉRFANOS, de la Guerra del Pacífico de 1879 entre Perú y Chile, en la imagen. La fotografía fue tomada en una de las bancas de la Plaza de Armas de Tacna y de fondo el arbolito "Hojas plateadas". 

COMUNICADO

Se hace un llamado a los descendientes de huerfanitos cuyos padres perecieron a causa de los sufrimientos y enfermedades, durante la GUERRA DEL PACÍFICO entre Perú y CHile, cuyas propiedades de BIENES INMUEBLES, han sido arrebatadas por el Estado Peruano a travez del Poder Judicial Peruano, dando Sentencias Judiciales mediante JUICIOS  de PRESCRIPCIÓN ADQUISITIVA y otros de DIVISIÓN Y PARTICIÓN, CUYOS DEMANDANTES han sido malos tacneños que ya han vendido dichas propiedades y están registradas en SUNARP del Perú de una manera legal pero INJUSTA e INHUMANA.

No han tenido en consideración, que los NIÑOS tienen derecho constitucional peruano a la HERENCIA y como tal debemos plantear este año 2023 al ESTADO PERUANO, el RESARCIMIENTO y una COMPENSACIÓN ECONÓMICA DE GUERRA, tan igual como lo tienen los JUDÍOS que sufrieron ante los NAzis Hitlerianos.

Hoy 24 de febrero de 2023, las Damas de la Benemérita Sociedad de Señoras de Tacna, no quieren pronunciarse al respecto, a sabiendas que hace 10 años vengo propalando que debe hacerse justicia a los Húerfanos de la Infausta Guerra de 1879 entre Chile, Perú y Bolivia.

Pueden contactarme por este blog o por el facebook.

Atentamente, 

                                           filosofodetacna

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TREN de TACNA a BOCA DEL RÍO.

 PERÚ, Tacna, 18 de febrero de 2023.

TREN de TACNA a BOCA DEL RÍO.

Unir las ciudades de "Tacna" y el Centro Poblado "Boca del Río", mediante la construcción de una LÍNEA FÉRREA para un TREN, tiene más ventajas que construir una AUTOPISTA DE CUATRO CARRILES: 2 pistas de ida y 2 pistas de regreso; por las siguientes ventajas:

1. EL movimiento de tierras para una línea férrea es 3 veces más económico para un tren que para una autopista.

2. El tener que llevar material de agregados gruesos para cubrir la arena del desierto es brutalmente costosa para la doble autopista que para un tren.

3. La mano de obra es millonariamente elevada para construir las 2 autopistas que para un tren.

4. El costo del pasaje en Bus actualmente está en 10 soles ($ 3 dólares americanos), con un tren el costo del pasaje sería aproximadamente 2 soles. Las familias pobres o de escasos recursos irían a la playa Boca del Río o VilaVila por los costos bajos del Tren.

Ante descomunal antitecnicismo, el filósofodetacna desafía al Colegio de Ingenieros de Tacna y al Colegio de Arquitectos de Tacna que demuestren que una autopista es más económica que una vía férrea en el terreno llano de la costa tacneña. Y,  además que demuestren que el pasaje es más barato por BUS que por TREN.

La legislación peruana está a favor de la construcción del TREN en la Costa peruana:

Conclusión: Las autoridades de Tacna quieren despilfarrar el erario nacional.

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Hace 10 años los ingenieros y arquitectos de Tacna fracasaron, ante el filósofodetacna,construyendo un PUENTE para unir los CAMPOS Universitarios de la Universidad nacional Jorge Basadre Grohmann en la avenida CUZCO, siendo en aquella oportunidad mi propuesta más económica y práctica el construir un simple TÚNEL para unir el campus Universitario "LOS PICHONES".

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